2021年5月26日星期三
马尼拉时报

建筑,规划和城市设计:机场驱动的城市/航空科罗利

费尔诺A. Palafox,JR。

对房地产的通常考虑是位置,位置,位置。今天,更重要的是,是可访问性,可访问性,可访问性和移动性,移动性,移动性!对我来说,有七种基础设施。

第一个是逐步基础设施,包括国际机场和海港。

生活在一个群岛国家,我们强烈地依靠我们的机场将我们联系到我们的岛屿和世界其他地方。如果您旋转世界地图,菲律宾是战略中心。世纪以前,贸易和商业中心是地中海。

宝石樟宜机场,机场着名的自然景点之一纽约时报

新加坡樟宜机场年产8000万,而且被认为是世界上最好的机场七年。它的绿色举措,国际传输联系,大景点,世界一流的设施,服务卓越,广泛的自动化等产品,让世界领先的终端向自己宣传为“超过机场”。香港国际机场已获得80多名奖项,以获得其优质的服务和产品。它还拥有机场快递,这是世界上最好的机场铁路系统之一。此外,机场是为其环境友好型倡议而引人注目的,如使用电动空中航空公司的机场运营,使用可持续海水作为冷却介质,并在现场建立废水处理厂。

虽然不包括在列表中,但迪拜的Al Maktoum国际机场是一个值得注意的恒星的例子,它将迪拜作为门户城市突出。

目前已经是世界上最繁忙的终端之一,其扩展阶段将在2030年完成,将使终端能够容纳2.2亿乘客。迪拜已成为世界上最昂贵的城市开发项目之一的发展 - 这是一个用于展示效率和休闲的航空专用企业的城市。

我参与了几个项目的机场土地利用规划和设计。我是迪拜机场扩建和现代化设计审查的一部分,当时我仍然与迪拜镇规划部门作为高级计划者(建筑师/城镇规划师)以及Bechtel作为一个项目经理/国际机场顾问,为城市土地使用规划在机场周围。后来,我还参与了拟议的吉马拉斯岛机场的规划,Manila International机场的大师重新开发计划,或纳尼亚,拟议的Poro Point机场,建议的Taguig国际机场,以及克拉克期间/聪明的城市和聪明的城市和土地使用规划抛光国际机场,庞洛国际机场,以及德罗·达沃的拟议和更大的国际机场。

在20世纪90年代末,在我们的概念性发展计划中,随后GOV.Josie de la Cruz,我们拟议了许多其他规划建议的普拉曼机场。我很高兴分享我们自己的航空科罗利人,很快就能通过未来的菲律宾国际机场和Aerotropolis实现了新的机场驱动,聪明,可持续,宜居和弹性门户城市,其中San Miguel Corp.Ramon Ang先生是有远见的支持者。

设想菲律宾国际机场和航空大会,拥有绿色建筑,绿色城市,绿色运输和自行车高速公路的足够的绿道,一个高效的行人网络,公共汽车快速运输,专用巴士车道,铁路,带树木和美化的道路,电动车辆,和其他环保的运输方式。由于它将基于可持续发展指南,主计划的航空科罗利人可以是我们未来城市的模型。

通过世界级和世界各地的世界级和可持续的航空大会建立与我们国家的无缝连接可以鼓励更多的投资,并帮助扩大整个城镇,城市,地区和其余地区的包容性增长和发展世界的。新的大都会航空家可以将我的国家推动到21世纪的第一世界状态。